公共“断臂求生”，旗下各品牌将砍掉至多一半车型
发布日期：2026-08-10 11:56 点击次数：138
IT之家 7 月 10 日音书，据外媒 motor1 报谈，北京时候 9 日，公共集团通过新闻稿晓示了一项收效的大限制减弱议论。按照议论，集团旗下各品牌的车型声势最多将削减 50%：现存家具组合可能平直砍半，只保留苦衷“最具眩惑力细分阛阓”的车型。
保留住来的车型也将大幅压缩选装表情，可选建设最多减少 75%。公共集团称，昔时将优先插足能为客户带来最大附加值、并为集团创造最高价值的家具和技巧，资源将纠合到销量更高、利润率更好的车型上。
据IT之家了解，途锐和途安 MPV 还是退场，T-Roc 敞篷版也将在 2027 年停产。奥迪方面，A1 微型车和 Q2 微型跨界车近期还是告别阛阓；更早之前，欧洲精品高清无码一区二区三区TT、R8 和 Q8 e-tron 也已接踵停产。保时捷方面，718 Boxster 和 718 Cayman 已于旧年 10 月停产，初代 Macan 则将在本月底限度分娩。
公共集团还把年产能压缩至 900 万辆，远低于新冠疫情前水平。其时，公共曾插足资金把总产能栽种至约 1200 万辆，疫情之后则削减了 200 万辆产能。
不外，濒临可能关闭四座工场的报谈，公共集团仍未表态。德国贸易杂志《司理东谈主杂志》6 月底报谈称，公共可能关闭茨维考、埃姆登、汉诺威和内卡苏尔姆四座工场，并议论把裁人限制从已晓示的 5 万东谈主扩大至 10 万东谈主。关于是否关厂，以及是否在 5 万东谈主基础上络续裁人，官方当今均未回报。